• All-weather tires versus all-season tires

    All-weather tires versus all-season tires– what is the difference between the two? The main difference of all-weather tires in comparison to all-season tires is that the all-weather tires hold the “Three Peak Mountain Snowflake “symbol signifying their approved use in severe winter conditions. The reason to choose one over the other really comes down to if you need certified winter tires in the winter where you live. The disadvantaged of the all-weather tires however are the more aggressive tread block which can cause a higher rolling resistance in comparison with that of all-season tires so if the area where you live has mild climate year-round you would be better off…

  • Nu när vintern är på kommande så bör du tänka på däckbyte till vinterdäck

    Vinterdäck har funnits sedan 1930-talet då Nokian Däck utvecklade de första vinterdäcken, vilket var för lastbilar. Det var störst behov på den tiden för lastbils- och bussdäck, då dessa fordon stod för den största delen av trafiken. Vinterdäcken hade grövre mönster så att de bättre kunde ge grepp i snöiga förhållanden. Slitbanansspår var också utvecklat så att snön inte fastnade i spåren, vilket gjorde att greppet kunde behållas och att snökedjor inte behövde användas. Idag så är det lag på att vinterdäck måste användas. Vissa har det tidsbestämt och andra länder har det så att om det är vinterförhållanden så måste du ha vinterdäck. Det gör att du måste byta…

  • Nå som vinteren kommer, bør du tenke på å bytte dekk til vinterdekk

    Vinterdekk har eksistert siden 1930-tallet da Nokian dekk utviklet de første vinterdekkene, som var til lastebiler. Det var det største behovet på den tiden for lastebil- og bussdekk, da disse kjøretøyene sto for mesteparten av trafikken. Vinterdekkene hadde grovere mønstre slik at de kunne gi bedre grep under snødekte forhold. Slitebaner ble også utviklet slik at snøen ikke satte seg fast i sporene, noe som gjorde at grepet kunne opprettholdes og at snøkjeder ikke trengte å bli brukt. I dag er det loven at vinterdekk må brukes. Noen har det tidsbestemt, og andre land har det, så hvis det er vinterforhold, må du ha vinterdekk. Dette betyr at du må…

  • Nyt kun talvi on tulossa, sinun tulisi miettiä renkaiden vaihtamista talvirenkaisiin

    Talvirenkaat ovat olleet olemassa 1930-luvulta lähtien, jolloin Nokian Renkaat kehitti ensimmäiset kuorma-autoihin tarkoitetut talvirenkaat. Tuolloin eniten tarvittiin kuorma-autojen ja linja-autojen renkaita, koska näiden ajoneuvojen osuus liikenteestä oli suurin. Talvirenkaissa oli karkeammat kuviot, jotta ne saisivat paremman pidon lumisissa olosuhteissa. Kulutuspintoja kehitettiin myös siten, että lumi ei juutu teloihin, mikä tarkoitti sitä, että pito säilyi ja lumiketjuja ei tarvinnut käyttää. Nykyään talvirenkaiden käyttö on laissa säädetty. Joissain maissa on säädetty tietty ajankohta vaihdolle ja muissa maissa talvirengaspakko menee talviolosuhteiden mukaan. Tämä tarkoittaa, että sinun on vaihdettava talvirenkaat ennen lumen saapumista. Jos käytät nastarenkaita, sinua rajoittaa päivämäärä, jolloin ne voidaan asentaa aikaisintaan ja milloin ne on irrotettava, mutta nastattomilla renkailla voit helposti…

  • Verwenden Sie Sommerreifen im Sommer und Winterreifen im Winter

    Die Verwendung der richtigen Reifen für die entsprechende Jahreszeit und die vorherrschenden Wetterkonditionen ist wichtig, um die beste Leistung und Sicherheit während der Fahrt zu erreichen. Es gibt spezielle Reifen, die für die jeweilige Jahreszeit gut sind und dann gibt es noch Allwetterreifen, die ganzjährig eingesetzt werden können, wenn sie für den Wintereinsatz zugelassen sind. Sie sind gut für Gebiete mit sehr unterschiedlichem Wetter in denen es keine langen Winter gibt. In den Teilen der Welt, in denen es jedes Jahr lange Winter gibt, sind spezielle Winterreifen wahrscheinlich die bessere Wahl. Winterreifen sind die ultimative Wahl für harsche Winterkonditionen und bieten die ultimative Leistung auf Schnee und Eis und Spikesreifen…

  • Se till att köra miljövänligt

    De flesta ägare av elbilar eller hybrider vill minska det ekologiska fotavtrycket, detta slutar dock inte med köp av elbil eller hybridfordon. Förare måste vara medvetna om att bildäck också måste väljas med detta i åtanke. Det finns definitivt några saker att tänka på för att få en mer positiv inverkan på miljön. Saker som lågt rullmotstånd spelar en viktig roll för att minska energibehovet och kostnaden för varje resa och därmed också förlänga avståndet som en elbil kan resa på varje laddning. När det gäller hybrider förbrukar förbränningsmotorn mindre bränsle och gör bilen mer bränsleeffektiv när elmotorn inte används. Det finns också skillnader i de företag som tillverkar däck,…

  • Why all-weather tyres are perfect for a big part of Central Europe

    The concept of all-weather tyres is that you have a set of tyres that can handle any type of weather. So regardless if you have snowy winter roads or dry summer ones, you can manage with the same set of tyres. With tyres that can handle such a wide range of conditions, you of course have some advantages and some disadvantages. The advantage is definitely that you are always ready to drive regardless of weather conditions. You are also safer than having the wrong set of tyres for the season. There is also the convenience factor that can play a significant role in choosing them. When it comes to the…

  • Syyskuussa emme ehkä ole kaukana ensimmäisestä lumesta

    Syyskuu on ehdottomasti kuukausi, jolloin emme ole kaukana talvesta, koska onhan jo syksy. Syksyn loppupuolella on todennäköisesti havaittavissa talviolosuhteita, vaikkakin se on epätodennäköistä syyskuussa, mutta todennäköistä marraskuussa. Jopa lokakuussa lämpötilat voivat laskea alle nollan celsiusasteen. Kun lämpötila on nollan alapuolella, ajaminen talvirenkailla on turvallisempaa kuin kesärenkailla, mikä antaa viitteitä siitä, että sinun on oltava valmis vaihtamaan talvirenkaisiin jo, kun lämpötilat alkavat lähestyä nollaa astetta. Matalissa lämpötiloissa kesärenkaiden ongelmana on, että renkaat on suunniteltu lämpimiin lämpötiloihin, ja kun menet miinusasteisiin, kumi muuttuu kovaksi eikä sillä ole samanlaista joustavuutta. Kun renkaat menettävät joustavuutensa, ne eivät pysty tarjoamaan tarvittavaa pitoa, jota tarvitaan turvalliseen ajamiseen. Mutta talvirenkaat pystyvät pysymään pehmeinä ja joustavina miinusasteissa, koska…

  • In September we might not be far from the first snow

    September is definitely a month where we are not far from winter, as we are already in Autumn. During the end of autumn, winter conditions are likely to be seen, where it is unlikely in September, but likely in November. Even in October the temperatures can drop below zero degrees Celsius. When you have sub-zero temperatures, you are safer driving with winter tyres than summer tyres, which gives an indication that you should be prepared to change to winter tyres already when the temperatures start approaching zero degrees. The problem with summer tyres at low temperatures is that the tyres are designed for warm temperatures and when you go to…

  • Keeping the all-weather tires on the whole year

    The greatest advantages of having all-weather tires is the possibility to drive all year round safely with just one set of tires. Never having to worry about if you have the correct tires on your vehicle or if it is still safe to drive after a big change in weather. This can be very important for many that are dependent on using their vehicle on a daily basis and can’t be left stuck with a vehicle with all-season tires in winter conditions, making it impossible to drive. All-weather tires, unlike all-season tires, are able to handle snow and ice with excellent grip and handling. All weather tires have the severe…